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Escrito por Gaucho Man
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Los más viejos quizá recuerden a la Liebre.
Corría la segunda mitad de los sesenta cuando el Turismo Carretera iba evolucionando hacia autos cada vez menos clásicos que aprovechaban las libertades del reglamento.
Esta movida terminó cuando se creó la categoría Sport Prototipo.
Y acá llega la Liebre, con motor Torino.
Quizá no tenga la elegancia de otros modelos, pero el simple hecho de tener "espíritu" de Torino le da un lugar preferencial en mi colección.
Conocí la marca RAC gracias a CarlosF que publicó el link hace un tiempo.
RAC significa Réplicas de Automóviles de Competición y se dedica al slot.
Además de los modelos pisteros, comercializan maquetas hechas sobre la base de las mismas carrocerías de slot.
Y si bien el modelo es saladito, no quise dejar de tener este modelo Made in Argentina.
Miren qué buena presentación.
El auto es de plástico termoformado y sin demasiados detalles pero muy bien decorado.
Piensen que es un modelo pensado para correr en pista.
Entonces es pensado con otra filosofía.
Se trata de sumar poco peso y hacer una carrocería resistente a golpes y vuelcos.
Obviamente no tiene motor.
Y las ruedas son de plástico.
De atrás se adivinan las luces heredadas del Torino.
Sabían que este auto tenía parabrisas y techo de Renault Gordini?
Esta Liebre corrió en 1967 al volante de Eduardo Copello, y según dice en la página web de RAC fue Ganador de la Copa Challenger "Libertador Gral. San Martín" del 17 de Agosto de 1967 pilotado por Eduardo Copello.
Y ya que estamos con la Liebre, les muestro otras fotos:
Este es un modelo de Zonda Sport, escala muy cercana a 1/32, pero carrocería metálica y -si mal no recuerdo- base plástica.
Este es un Jodos que atesoro en mi vitrina.
Y acá el gaucho proyecto:
Este fue un intento de cuando era imposible conseguir ese modelo.
Ahora tengo dos, difícilmente lo termine, ya no tiene demasiado sentido.
Gaucho Man | | | |
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